Al Mundial de Fórmula 1 le restan tres grandes premios para echar el telón. La reacción de Lewis Hamilton a mitad de temporada y el desplome de Vettel deja al británico capacitado para alzarse con el título de campeón en México.
Cuando parecía que la hegemonía de Mercedes en el Mundial de Fórmula 1 corría más peligro que nunca volvió a aparecer la mejor versión de Lewis Hamilton y a Ferrari le entraron las dudas. El gran arranque de la escudería italiana, con Sebastian Vettel a la cabeza, puso en jaque durante cierto tiempo al equipo alemán, que sin embargo supo reaccionar con autoridad.
Ya en Singapur, antes del Gran Premio de Malasia, Hamilton aventajaba a Vettel en 28 puntos, una distancia que rara vez ha dejado escapar el piloto británico, al que solo su excompañero de equipo Nico Rosberg le hizo sombra en los últimos años. Pero es que en Malasia, Japón y Estados Unidos el piloto de Mercedes ha encadenado dos victorias y un segundo puesto. Por el contrario, el alemán tan solo se ha subido una vez al podio en estos últimos tres circuitos. Como consecuencia, 66 puntos de ventaja que difícilmente dejará escapar Hamilton.
El GP México del próximo fin de semana será la antepenúltima prueba del Mundial, para semanas más tarde poner punto y final en Brasil (12 de noviembre) y en Abu Dhabi (26 de noviembre). Al Hamilton le basta con ser quinto en tierras aztecas para conquistar su cuarto Mundial de F1.
Bottas cerrará el cajón
El tercer cajón del podio parece también más que decantado para Bottas (Mercedes), que ha sabido aprovechar el potencial de su motor para aventajar a Ricciardo (Red Bull) y Raikkonen (Ferrari) en esta otra “liga” del Mundial.
En lo que respecta a los pilotos españoles, es Carlos Sainz el que mejores resultados ha obtenido hasta el momento. La cuarta plaza obtenida en Singapur le sirvió para asomarse en el Top 10 de la General, justo antes de cambiarse a Renault, con quien ya ha sumado sus primeros 6 puntos.
Quien sigue sin tener fortuna es Fernando Alonso, que ha seguido acumulando abandonos. No obstante, la ruptura entre Honda y McLaren ha permitido que el asturiano continué confiando en el proyecto de McLaren, que utilizará motores de Renault la próxima temporada.